2005年07月22日
秋葉原の中心です 〜 JR秋葉原駅 〜

この写真は秋葉原の顔とも言える、アキハバラ電気街口です。
以前にも新コンコースが出来た時と、デパート口だけは紹介したことがありますが、駅全体を紹介するのは初めてです。
秋葉原駅は、南北に走る山手線・京浜東北線と、東西に走る総武線がクロスする位置にある十字型の駅です。交通の要所にあるため、乗換えなどに利用する人も多く、また多くの買い物客が押し寄せる電気街や、最近できた秋葉原クロスフィールドの高層ビル開業などにより、非常に多くの人々が乗り降りしています。
2005年8月24日にはつくばエクスプレスの開業に向けて、最近駅構内も広く改装され非常にきれいになりました。それまでは電気街口の改札付近の通路が非常に狭く、また階段も多かったため、夕方近くになると3階ホームから総武線、2階ホームから山手線・京浜東北線の人が次々と合流し、ものすごい数の人が狭い通路を埋め尽くしました。
それに対して駅の外からは、電気街で買い物を追えた人々が大きな電気製品の段ボール箱を持って改札口から駅構内に入ってきます。
その2つの大きな人の波が狭い通路でぶつかるものですから、まったく動かない状態になっていたものでした。ホーム側から降りていくと、改札口の方まで人の頭がびっしり埋った光景を思い出します。でもそんなことももう遥か昔のようです。
今の駅構内1階はとても広く、飲食店やフードコート、理髪店などもあります。 ただし3階ホームは一部改装されたものの、昔の名残があってゴチャゴチャした部分も残ってます。
■JR秋葉原駅の基本データ
開業:1890年11月1日
所在地:東京都千代田区外神田1-17-6
路線:山手線、京浜東北線、総武・中央線(各駅停車)
乗降客数:141,963人(1日平均。2004年度JR東日本調べ)
ホーム:
1番線 京浜東北線〈上野・大宮方面〉
2番線 山手線内回り〈上野・池袋方面〉
3番線 山手線外回り〈東京・品川方面〉
4番線 京浜東北線〈東京・横浜方面〉
5番線 総武・中央線各駅停車〈御茶ノ水・新宿方面〉
6番線 総武・中央線各駅停車〈船橋・千葉方面〉
現在、つくばエクスプレス用の地下ホームも建設中ですので、更に大きな駅になっていく予定です。
2005年9月には駅北側にヨドバシカメラがオープンし、秋葉原クロスフィールドの各ビルが本稼動した際には、乗降客数も飛躍的に伸びることでしょう。

よくメイドさんがティッシュを配ってます。

改札の数が少ないので、自動改札で引っかかると人が並ぶことがあります。以前の様に渋滞することはありませんが。






これは2階ホームへのエスカレーターです。

ワシントンホテルからヨドバシカメラ側へ抜ける道路が整備されたら、こちらも改札口になるようです。またひとつ便利になります。

以前、電気街口からは2階のホームを経由せねば行けず大変不便でしたが、これでお年寄りや身体の不自由な方も安心して上がれます。
5番線と6番線はエレベーターが違うので注意。

以前は3階のホームを通らないと昭和通り口側へ行けませんでしたが、現在はここを通って抜けることができるようになりました。

こちらもかなり広いです。

こちらも5番線と6番線で違うので注意。



構内の数箇所で見ることができます。


このお店は大分前からあります。

昔ながらのビンタイプの牛乳を置いているお店です。
この他、5番線に無印良品もあります。

まっすぐなので見通しがいいです。



ここはまだ工事中です。

いつも多くの人が飲み込まれていきます。


ここはロケット本店横の通りです。この前につくばエクスプレスのホームへの入口ができています。
クロスフィールドが出来て電気街口も変わりましたが、昭和通口もかなり変化しました。おしゃれな飲食店が出来ましたし、新たな道路や改札口もできそうです。
以前の昭和通り口にあった、3階ホームへ直行するもの凄く長いエスカレーターが懐かしく感じます。
この秋には改装も完了しているでしょうから、その時またレポートしてみます。
■地図リンク
■参考サイト
・秋葉原駅情報 (JR東日本えきねっと) ・秋葉原駅構内図 (JR東日本えきねっと)
・JR東日本 乗車人員BEST100 ■関連記事
・JR秋葉原駅 新コンコース開通
・JR秋葉原駅 デパート口
・不運のターミナル駅 〜 旧万世橋駅跡 〜
・つくばエクスプレスのはなし
・見えてきた つくばエクスプレスの駅
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